36 lat czekania i tysiące ton materiałów. Tak zmienia się linia kolejowa

Ponad 22 tysiące nowych podkładów, 45 tysięcy ton tłucznia i modernizacja 30 przejazdów kolejowo-drogowych. Tak w liczbach wygląda rewitalizacja linii kolejowej nr 319 na odcinku Strzelin – Kondratowice – Łagiewniki, która po 36 latach ma ponownie służyć pasażerom i przewoźnikom towarowym.

Prace prowadzą firmy Dolkom i Torhamer, tworzące konsorcjum realizujące inwestycję. O zakresie wykonanych robót opowiedział prezes Dolkomu Artur Gulczyński.

Pociągi pojadą nawet 100 km na godzinę

Rewitalizowany odcinek liczy ponad 17 kilometrów. Po zakończeniu inwestycji pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się z prędkością od 80 do 100 km/h, natomiast składy towarowe osiągną prędkość od 60 do 70 km/h.

– Jest to dość znaczna prędkość, jeżeli chodzi o rewitalizowaną linię – podkreśla Artur Gulczyński.

Tysiące ton materiałów i dziesiątki obiektów

Skala inwestycji robi wrażenie. Jak informuje prezes Dolkomu, na całym odcinku ułożono ponad 22 tysiące podkładów strunobetonowych oraz ponad 2 tysiące ton nowych szyn kolejowych. Do budowy wykorzystano ponad 45 tysięcy ton tłucznia.

W ramach prac zmodernizowano 30 przejazdów kolejowo-drogowych, wykonano lub wymieniono 1500 metrów kwadratowych nawierzchni asfaltowych oraz naprawiono i zrewitalizowano 21 przepustów i 10 mostów. Na trasie zabudowano również cztery rozjazdy.

Istotnym elementem inwestycji były także prace związane z odwodnieniem torowiska.

– Udrożniono i naprawiono odwodnienie przy 17 kilometrach toru. Zostało również zabudowane około 17 kilometrów kanału rurowego pod kable telekomunikacyjne. To będzie bardzo ważne przy sterowaniu przejazdów i ma ogromne znaczenie dla bezpieczeństwa – wyjaśnia Artur Gulczyński.

Przeprosiny za utrudnienia

Prezes Dolkomu podziękował mieszkańcom za cierpliwość podczas realizacji inwestycji i przeprosił za utrudnienia związane z prowadzonymi robotami...

Cały artykuł zamieściliśmy w 25 (1310) wydaniu papierowym Słowa Regionu.